3年买了3台车 乘龙H7到底哪里吸引他？

中国物流看山东，山东物流看临沂，山东临沂被称为“物流之都”。山东临沂大部分人的生财之道就是养车，而且山东临沂养车的人有自己一套选车、用车的理念。作为拥有3台8X4乘龙H7的车主，唐国强师傅向我讲述了他和乘龙H7之间的故事，以及自己的用车体验。

▎始于可靠 买车第一考虑是乘龙

唐师傅从事货运行业已经十余年了，自己的第一台车就是乘龙的609，从那时候开始，唐师傅就和就结下了不解之缘。从第一台609到现在同时拥有3台乘龙H7 8X4载货车，唐师傅可以说这一辈子和乘龙已经分不开了。

根据唐师傅介绍，山东临沂养车的对品牌忠诚度很高，自己从事货运行业多年，期间也接触过很多品牌的车型，但始终对乘龙是情有独钟。提及乘龙，唐师傅总有聊不完的话题，就像是给一个朋友介绍自己的孩子一样，从产品到服务，道出了自己选择乘龙的缘由。

2018年年初的时候因为业务需求，唐师傅购买了第一台8X4的乘龙H7，发动机是375马力，变速箱是法士特12挡超速挡，后桥是方盛440单机减速桥。这套动力链对于长期从事平原运输的唐师傅而言非常合适，可以兼顾多种路况。

在购买乘龙H7之前也接触过同类竞品，但是经过对比以后，乘龙最终凭借豪华、安全的驾驶室，以及整体的可靠性胜出。其他几款车型不是因为内饰太过于简单，就是性能不够过硬，而且还有一个最主要的原因是因为他的第一台车就是乘龙的产品，所以早已有情节。

选择潍柴发动机是因为潍柴发动机保有量大，维修便利性比较好，而且配件相对便宜，再加上潍柴的可靠性一直都很不错，所以自己在购车的时候潍柴就是第一首选。潍柴配上法士特，这个配置可以说是国内最成熟、可靠的动力配置。

就在一年以后，唐师傅又买了第2台乘龙H7，和第一台车配置一样，同样是潍柴加上法士特，以及方盛的驱动桥，不过动力升级到了400马力。在购买第二台车时候，也是没有过多的考虑，直奔乘龙专营店，选配置、交钱这一系列流程没有任何的拖沓。

▎忠于服务 3年买了3台车

在购买第2台车的时候，唐师傅选择了临沂盈科，主要是因为盈科提供的售后服务让唐师傅彻底了免去了后顾之忧，特别是二手车回收服务，让唐师傅不用担心自己的车子因为当地市占率小而卖不上价格。

盈科针对临沂地区的用户推出了3项售后承诺，所有的用户都可以享受3年不限里程的质保服务，同时在售后过程中，一般故障24小时内解决，重大故障72小时内解决，如果超时，可以每天享受1000元的赔偿。另外，盈科还承诺，可以回收用户二手车，按照同类二手车最高值回收，免除用户的后顾之忧。

临沂盈科的刘总表示，敢做出这样的许诺，其背后最主要的是对乘龙载货车 的品质信任。也正是因为这种承诺，唐师傅继续在盈科买了第3台车，唐师傅坦言，前两台乘龙H7用得很好，再加上无微不至的售后服务，没有理由不选择乘龙。

唐师傅第3台车依然是潍柴发动机加上法士特变速箱，以及方盛的后桥，这一次，唐师傅把车子的发动机升级到了460马力。同时也增加了驻车空调、航空座椅等等，相比之前的车型，在舒适性、可靠性方面都有了一些升级。

目前，唐师傅已经有了3台乘龙H7载货车 ，对于油耗、可靠性、出勤率等等都比较满意。按照目前的山东地区的油价，唐师傅的平均油耗能控制在1块钱/公里左右，唐师傅长期都是走国道，对于这样的油耗还是比较满意的，同样的路线，相同的柴油，自己的乘龙H7都要比其他同类车型油耗就要低一些。

而且唐师傅特别满意的是乘龙H7的安全性，包括主动和被动安全，主动安全是乘龙H7的制动系统非常给力，制动片和制动鼓都进行加宽处理，配上WABCO的ABS以后制动响应很快，不管是红绿灯停车还是紧急制动，都感觉得心应手。

而被动安全方面，驾驶室强度绝对是同类车型中的佼佼者，整体采用龙骨架式设计，多处使用高强度钢材。相比同类车型驾驶室，乘龙H7的驾驶室安全性要高一些，一旦发生碰撞，可以最大程度保证驾乘人员安全。

●  编后语

提及乘龙H7给他带来的经济效益，唐师傅带我去他家里去看了看，三层楼的大别墅都是乘龙的车创造的财富。低油耗、高出勤率、低故障率，这些综合起来给唐师傅带来的就是高收益。唐师傅和乘龙的故事还在继续，他也坦言，如果以后自己再增购车辆，乘龙依然是第一选择。（文/图 李国潘）

【卡车之家 原创】