乘龙L2纯电动轻卡：宽体气刹满足城配需求

     越来越严格的环保限行和尾气排放法规，让很多城市货运司机将目光投向了新能源货车。在诸多政策的大力推动下，未来在大城市里使用电动货车将是大势所趋。今年的东风柳汽营销年会上，现场展出了一台纯电动轻卡，这台车是基于全新的轻型平台——乘龙L2打造的。下面就来详细看看这一款全新的车型。

     乘龙家族式脸谱设计，标准蓝牌轻卡尺寸

     在乘用车领域，流行所谓的家族式脸谱设计，即一家厂商的一系列车型会使用相似的设计元素，这样无疑可以提高品牌的辨识度。目前乘龙系列轻中重卡的做法正是如此，即便是刚推出的新车，乘龙L2也很容易被认出是柳汽的产品，箱体绿色涂装和字样，也让人一眼就能识别出它新能源车的身份。

     乘龙L2是标准的蓝牌轻卡尺寸，打造成这款纯电动车后，整车尺寸、轴距并没有改变，同样装配4.2米货厢。

     内饰配置到位 ，“自动挡”降低驾驶工作强度

     纯电动车的驾驶操作相当于自动挡车型，驾驶员的工作强度可降低不少。我们从中可以看到，主驾位旁保留有断气刹拉杆，说明该车装有电动气泵，配备气刹系统，接着再来看看底盘和动力配置。

     轻卡底盘电机驱动 ，电池容量83.1kW.h-88.3kW.h

     乘龙L2纯电动保留了轻卡的底盘结构，因此承重能力跟常规轻卡相当。电动系统部分，各部件都是较为常规的配置了，动力应对轻卡的载重工况没有任何问题，而83.1度的电池容量也能让车辆拥有足够的续航里程，完全可以满足城市货运的需求。另外，该车支持交流快充，2小时内可以充满。

     符合政策和市场发展， 匹配城市配送物流

     随着不断加深的环保、路权、补贴政策的影响，多方预示2018年将会是新能源汽车飞速发展的一年，尤其是商用车市场。目前各家车企都在推出新能源卡车，有的也已经投放市场。柳汽乘龙纯电动轻卡在这时候推出，无疑迎合了市场的发展，同时该车型也匹配城市配送物流的需求，因此市场表现值得期待。（图/李鹏飞 文/黎文豪）