动力充沛 试驾东风风行T5 1.6T

       风行T5的亮相，标志着东风风行正式开启3.0时代。听说风行T5是一款懂社交、高智能的车型。今天我们就来抢先体验一番，看看东风风行T5究竟能跑多少分？

      所谓抢先跑分，是因为此次我们试驾的是非量产车，率先体验。东风风行T5（以下称为风行T5）提供1.5T和1.6T两款发动机，我们此次试驾的这款车搭载了宝马技术授权的1.6T发动机。风行T5将于9月中旬正式上市发售，目前预售价格为9.50-14.50万。

      变速器升挡很积极，90km/h时速下变速箱已经升到了7挡，此时转速在1800rpm左右。在给出降挡指令方面，变速器的反馈有点慢。

       T5是东风风行在产品定位升级背景下，打造的首款智能社交SUV，整体设计强化了年轻和个性。它的主要看点集中在以下：

1、1.6T发动机动力表现出色，高速状态下（100km/h-120km/h）动力储备仍然充足；

2、外观设计强调年轻和个性，原创度高，没有模仿痕迹，值得称赞；

3、主打社交智能化，与腾讯合作研发的“FutureLink3.0”车联网系统，主要体现智能社交、智能导航、智能语音服务三大模块；

4、空间表现出色，后排腿部空间可以用奢侈来形容。

● 发动机参数从账面来看在同级里是较高水平，实际动力表现同样符合预期。

● 对一款车是否喜欢，最直观的感受是外观设计，风行T5的外观强调年轻化和个性化。

      风行T5搭载由宝马技术授权的1.6T发动机，采用双通道涡轮增压与连续可变气门升程技术，最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m，这样的参数在同级别中属于较高水平。

       与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速器，设有S挡和手动变速模式。竞争对手都配备全车前后独立悬架，风行T5保持队形也是理所应当。风行T5定位年轻化，悬架调教的也是偏向于运动，可以说是比较硬的设定，与同级别竞争车型形成了鲜明的对比。

       1.6T发动机动力表现是它的亮点，动力储备在同级别车型中是比较出色的。油门踏板设置的比较沉稳，踩下油门踏板车子不会一窜一窜的，但是不够线性。制动踏板行程较长，是那种初段偏软、后段偏硬的设定，想要强制动力必须踩的用力一点。

● 内饰全液晶仪表盘和中控大屏幕是设计亮点。

      多媒体FutureLink3.0车联网系统是与腾讯联合开发的，系统提供语音交互，可以用语音启动听歌、开关车窗、调节空调、控制行车记录仪摄像头拍照等。流量政策为基础流量免费，娱乐的流量政策目前还没有最终确定，新车上市时会给出答案。

       据介绍，新车上市时会全系标配ADAS智能驾驶辅助系统，采用Mobileye图像识别技术，可实现ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离报警等6项智能驾驶辅助功能，自主获取并分析道路环境信息。

●乘坐空间表现出色，后排腿部空间十分充裕。

●全文总结