柳汽KD出口初具规模

柳汽在KD（散件）出口上一直是步履维艰，出口主要依靠整车出口为主（CBU），近年来随着出口国贸易壁垒的提高，KD成了唯一能保持出口增量的唯一途径。与传统整车出口相比，KD出口既可以降低关税、减少贸易摩擦，又可以促进当地就业、提升技术合作层次，是一种“双赢”的贸易方式。

我司两大板块CV和PV散件出口都是刚刚起步。因此，为响应国家推动国际产能合作的要求，抢占汽车出口的制高点，进出口公司已主动规划聚焦海外、埃塞俄比亚、越南、突尼斯、尼日利亚、埃及等数个战略市场，并整合公司技术研发、生产制造、工艺质量以及包装物流商等多方优势资源，积极稳妥的推进柳汽海外KD项目。通过不懈努力，6-7月份 S50KD出口埃塞俄比亚共295台，目前突尼斯经销商也下了58台S50的KD订单，2018年全年PV车型的KD出口预计将超过400台，同比将提升200%以上。Y国H7牵引车的KD项目也正如火如荼推进，预计在2019年会有约500台的H7 KD订单增量。

未来，进出口公司将充分利用和响应国家“一带一路”战略布局，把握形势、发挥优势，务实推进Y国、越南、埃塞俄比亚、尼日利亚、突尼斯等几大海外KD项目，加快形成新的外贸出口增长点，为公司出口上量提供支撑。（进出口公司： 林宇）