1969年2月，一场由广西壮族自治区政府组织指挥，以柳农（东风柳汽前身）为中心的汽车试制大会战打响。当年，广西制造的第一辆汽车诞生。东风柳汽的发展历史，决定了其与广西壮族自治区和柳州市政府密不可分的关系。同时，东风柳汽也拉开了广西的汽车工业的帷幕，为柳州发展成为全国知名的汽车城奠定了基础。
政企合作，相互支持，相互影响，相得益彰。站在中国改革开放四十周年、广西壮族自治区成立六十周年的新起点上，我们相信，在政企“亲”“清”合作下，在股东的支持下，东风柳汽一定会谱写出高质量发展的新篇章。
爬坡过坎为柳州经济社会发展再作新贡献——专访金沙集团1862入口总经理 宣颖
记者：今年是改革开放四十周年、广西壮族自治区成立六十周年，我们知道东风柳汽的发展与广西、柳州政府的支持密不可分。那么在东风柳汽的发展过程中，两级政府都给了东风柳汽什么样的支持呢？
宣颖：东风柳汽的发展与广西壮族自治区和柳州市政府的支持密不可分。在上世纪60年代末，柳州农业机械厂就是在两级政府的大力支持下，生产出广西制造的第一辆汽车。再随后加入东风汽车工业联营公司，后又改制成金沙集团1862入口，广西、柳州两级政府始终为我们创造了良好的发展环境。
在每一次发展的关键时期，两级政府都帮我们解决发展的瓶颈问题。比如上世纪九十年代初期，柳州市政府帮我们把二、三基地的土地征下来，让我们建成四大工艺的生产车间，为我们发展成为一个完整的整车制造厂奠定了基础。
在发展过程中，我们坚持走自主发展之路，一度面临缺资金、缺技术的困境。两级政府在直接融资方面提供了大力支持，疏通地方金融机构，大幅降低资金使用成本。同时，在我们技改时，提供资金支持；在税收政策方面，给予大力扶持；帮助推广新车型，我们每款新车型上市后，两级政府都率先采用，在广西、柳州起到了示范作用，也坚定了消费者购买我们新车型的信心。
记者：作为央企的一个事业单元，除了追求经济效益外，践行社会责任、支持地方经济社会发展，也是东风柳汽非常重要的职责。请谈谈东风柳汽对广西、柳州经济社会发展所作出的贡献。
宣颖：东风柳汽的前身是柳州农业机械厂，是广西第一家汽车制造企业，在发展过程中，它带动了一批本地企业生产汽车零部件，也吸引了很多国际国内知名的零部件企业落户广西。比如，我们生产5吨柴油车的时候，搭载的是上海一家工厂的发动机。他们不生产那款发动机后，广西壮族自治区政府协调把发动机图纸拿过来，安排柳州水轮机厂生产。由于我们的产量大，柳州水轮机厂产能不足，后又协调玉柴公司生产，助力玉柴公司做大做强。
应该说，广西、柳州的汽车工业基础，是我们东风柳汽搭建起来的，也改变了柳州工业的发展模式，这为后来一汽、上汽等集团的进入、发展，打下了良好的基础。我们为柳州汽车城的建设，作出了重要贡献。
在税收方面，我们也一直是柳州的纳税大户。特别随着最近十年的快速发展，税收贡献大幅上升，每年纳税从几千万元上升到十数亿元。东风柳汽现在是柳州市的第三大税源。
在就业方面，除了贡献直接就业外，由于汽车产业价值链长，涉及钢铁、零部件、涂料、汽车后市场等，也带动起大量的就业。
记者：当前，汽车行业的寒冬已至，今年汽车销量可能出现负增长。历经60多年发展的东风柳汽，有什么积淀应对此次寒冬，继续为地方经济社会发展作贡献？
宣颖：在双方股东、广西壮族自治区和柳州市两级政府的支持指导下，在60多年的发展历程中，秉承着“自立自强、创优创新、同心同德、为国为民”的企业精神，一代又一代的柳汽人艰苦创业，用勤奋和汗水书写了一个又一个中国汽车工业史上的“第一”：1981年开发生产中国第一款中型柴油载货汽车；1991年开发生产中国第一款平头柴油卡车；2001年推出国内第一款自主品牌MPV——风行菱智，确立了“MPV制造专家”的地位；2015年推出国内第一款高端商用车——乘龙H7，填补了自主品牌商用车在高端领域的空白。
在这么多年的发展过程中，东风柳汽经历了太多的大风大浪，都坚强地挺了过来。这次也不会例外。
我们有强烈的使命感。我们坚持走自主品牌发展道路，尽管艰辛、寂寞，但我们柳汽人义无反顾。东风柳汽的经营理念是“企业发展 员工幸福”，这是东风柳汽站在可持续发展的角度提出的。我们既充分发挥员工的聪明才智，又致力让员工过上更加美好的生活。这是我们坚持发展自主品牌的底气所在。
我们有强烈的危机感。东风柳汽作为学习型组织，始终善于学习，善于创新。在发展过程中，我们放眼国际国内乘用车、商用车发展趋势，不断对标行业标杆，不断地夯实基础。我们提出了“勇于挑战 寻找标杆 树立标杆 超越标杆”的工作方式，这是我们取得不断进步的法宝。我们将始终以如履薄冰的心态，扎实做好各项工作。
我们有过硬的团队。柳汽的团队，是勇挑重担、顽强拼搏、敢打硬仗、善打硬仗的团队，这是一代代传承下来的。我们可以为了公司发展，想尽一切办法，不计较个人得失。这是我们的宝贵精神才富，是我们爬坡过坎、滚石上山的力量之源，是我们克服一切困难的有力武器。
有两大股东，两级政府的大力支持，有良好的企业文化、过硬的团队，我们对未来充满信心。
加强服务为东风柳汽营造一流营商环境——专访柳州市工业和信息化委员会副主任 文刚
记者：东风柳汽在柳州已经发展了60多年，一直以来都得到了政府的大力支持。您如何评价这种政企合作关系？
文刚：柳州市政府与东风柳汽是相互支持、相互促进、共同发展的政企合作关系。政府对企业是“不求所有，但求所在”，以开放包容的态度，为企业做好服务，为企业发展营造良好环境。一直以来，我们通过打造产业集群、支持产品开发和市场开拓、优先选用新产品等方式，扶持东风柳汽发展壮大。
记者：长期以来，地方政府给了东风柳汽怎么样的支持？
文刚：长期以来，柳州市政府高度重视东风柳汽的发展，在土地、资金等方面给予大力支持。在东风柳汽进入乘用车市场的关键时期，为支持企业进行产品研发，广西壮族自治区、柳州市两级财政给予柳汽4.5亿元的支持。为支持柳汽进行生产布局调整，市政府将企业退城入园后土地流转增值部分100%给予企业用于搬迁改造。在企业技改研发方面，东风柳汽项目被列为自治区、柳州市统筹推进的重点项目，一方面自治区、柳州市两级财政安排资金时，对东风柳汽项目有所倾斜；另一方面帮助协调解决东风柳汽在项目建设时遇到的问题。今年，东风柳汽商用车基地搬迁到柳东基地时，柳州市政府每月召开协调会，政府主要领导亲自坐镇，及时解决遇到的各项问题。
记者：东风柳汽近十年来取得了快速发展，为中国自主品牌的发展作出了贡献，在中国的乘用车和商用车市场，都占据了重要的一席之地。在发展过程中，东风柳汽对地方经济社会发展作出了哪些贡献？
文刚：近几年，东风柳汽柳东乘用车基地和商用车基地相继竣工，形成乘用车40万辆、商用车10万辆的产能，取得了较大的发展。2017年东风柳汽主营业务收入达260亿元，利税15.8亿元，直接创造了近6000个就业岗位。
在带动零部件产业发展方面，在东风柳汽的拉动下，柳州本地已形成较为完整的汽车零部件配套产业链，尤其是在车身冲压件、内饰件、车桥、车架等领域均已形成较强的制造能力，涌现出方盛车桥、裕信方盛、六和方盛、柳新冲压件等一批随东风柳汽发展而快速发展起来的本地零部件企业。同时，带动了松芝空调、耐世特、万超天窗、玲珑轮胎等一批国内外知名零部件企业相继在柳州设立生产基地。
作为广西重要的整车企业之一，东风柳汽创造了乘龙、风行两个国内知名品牌，旗下菱智系列车型常年位居国内MPV车型销量前十，推动了广西汽车工业的发展。
记者：站在改革开放四十周年、广西壮族自治区成立六十周年的新起点上，双方未来将如何合作共赢发展？
文刚：未来广西壮族自治区、柳州市政府将深化与东风公司的合作，加快推进东风柳汽的发展。我们在拉动柳州汽车产业升级、促进东风柳汽发展等方面已经形成了共识，未来计划签订战略合作协议。
我们将继续加大对东风柳汽的支持，推动东风柳汽节能与新能源汽车发展，促进广西汽车关键零部件产业发展，推进柳州汽车城东风柳汽新基地项目建设，在财政、项目建设用地等方面给予倾斜和支持。相信在中国继续扩大开放的大背景下，政企合作一定会迈向高质量发展新篇章。
（来源：东风汽车报 记者 陈五林）