大单桥9米8货箱 柳汽新乘龙M3实拍

随着电子商务的日益发达，城市物流、轻抛货物发展迅速，业务量也是持续上升。对于运输这些货物的车辆来说，物流公司关注更多的是其载货空间，而对于载重量的要求并不高。

2016年，新版GB1589正式落地，该标准规定两轴封闭式厢式货车的长度，最长可以达到12米。大单桥车，正好满足运输这些快递、轻抛货的要求，它具有容量大、自重轻的优势，而且价格比小三轴车还便宜。因此，自2016年开始，大单桥车就又迎来了春天。

柳汽乘龙M3大单桥车，货厢尺寸可以做到9.8米，自然就成了新时代的宠儿。除此之外，它还有哪些特点呢？我们一起来看看！

●  高安全龙骨结构驾驶室 车厢最长可达9米8

柳汽M3采用的是自主研发的龙骨结构驾驶室。上市多年，也经过了市场的考验，赢得了不少用户的信赖。现如今，这项技术又一次做了升级，安全系数当然也是再次提升。

车顶上面安装有导流罩，可有效的降低风阻系数，节省油耗；前挡风玻璃视野开阔，配上组合后视镜和圆形的前下视镜，视野范围更广。

这辆乘龙M3采用柳汽新款家族式外观设计，硬朗的线条构成V型结构，给人一种安全的感觉。淡蓝色的日间行车灯，是车辆外观的点睛之笔，不仅美观，而且科技感十足。

乘龙M3货厢后可以加装围板，是一款适合快递和轻抛货运输的车型。和同类型的车型比较，能够达到这个长度的大单桥车型并不多见，更大的货厢尺寸长度，可以装载更多的货物，自然收益也更多。

●  玉柴动力+8挡法士特变速箱 能适合复杂路况作业要求

这辆车前悬采用多片簧设计，采用11片钢板；5.5吨级前轴。细节方面，前悬和前轴通过双骑马螺丝相连接，可看出底盘的扎实，保证整车有良好的承载性。

玉柴发动机，油耗比较低，同时配件容易购买，而且价格也相对便宜，是由广西玉柴机器集团有限公司生产。

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，是国内产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，其柴油发动机以高效率、轻量化、低排放、低能耗的特点赢得业界的好评。

法士特变速箱具有质量稳定、可靠，市场保有量大，配件易购，方便维修等特点。

这款8JS85E变速箱，它的头挡速比为10.36，头挡速比较大，同时它速比级差也相对较大，因此，能够适合更为复杂的工况作业。

后桥部分，新M3采用的是153后桥。这款后桥从90年代开始引进，承载性能良好的特点被许多车厂信赖，我国很多车型上都能找到它的身影。

车架左侧布置是两个储气筒、蓄电池总成、尿素箱和空气干燥器总成。其中，干燥罐采用的是威伯科知名品牌零部件，产品质量可靠，能有效地过滤水分和油污杂质。

车架的右侧为空气进气系统总成，和350L的铝合金油箱。车辆轴距为7.1米，比较长，因此，车架两侧可以安置更大容积的工具箱，其内能放置更多的物品。

采用规格为10.00R20 16PR全钢丝子午线轮胎，对于拉一些轻抛货物来说，轮胎承载性时足够了。

●  驾驶室内标配行车记录仪 可折叠座椅实用而且舒适

这辆柳汽M3在内饰方面，采用大面积棕色与小范围银色拉丝线条相搭配，很大程度提升了车内的氛围，与单纯的灰色内饰相比不显得单调，也不会给人浮夸的感觉，适合更多用户的审美。

同时，车辆主要控制按键则朝向驾驶员，利于操作。

在副驾乘客侧仪表台上，设置的是一个储物盒，方便乘客放置一些较大的随车物品。

驾驶室内总共可以乘坐三个人，中间是可折叠式座椅，方便司乘人员到后排卧铺休息。

后排卧铺宽度尺寸约为500mm，配备简易挂钩，能够满足基本休息使用。

在车辆顶部，有三个储物装置，这里可以放置一些文件，方便使用时查找，其中行车记录仪放置在第一个储物盒内。

●  编后语：

得益于新法规的要求和物流业的发展，大单桥车型得以再次成为时代的宠儿，这类双轴载货车，有着较大货厢，因此更加适合轻抛货物的运输。

这款乘龙M3，玉柴动力和法士特变速箱相匹配，稳定可靠，既能保证较低油耗的同时，又能适合复杂路况作业，目前这款车型在佛山市顺肇汽车贸易有限公司报价为18.9万，对于城际物流及轻抛货物运输的用户而言，这款车型从性价比方面来说，是不错的选择！