经历了火爆的“金九银十”，商用车年底销售高峰正式来临，一张张订单纷至沓来，让东风柳汽商用车销售网点——柳州市全通机电物资有限公司总经理莫俊喜上眉梢。
“乘龙商用车销售在今年可谓是爆发式增长，尤其是乘龙H7，每月都销售一空。”莫俊说，截至目前乘龙汽车已售出300多辆。
提挡进速，兵团作战，在2016年商用车车市的“收官”阶段，10月的东风柳汽商用车销售可谓是业绩骄人：牵引车单月订单4625辆，同比增长535%，创下历史新高；商用车整体单月订单7117辆，同比增长183%，远超行业30%的增幅；乘龙汽车在各地备受热捧，京津冀、山东等区域经销商卖场基本清空。数据显示，10月，东风柳汽共销售汽车30273辆，同比增长36%，其中商用车销售3914辆，同比增长49%，成为正值“滑铁卢”趋势的商用车市场上一匹成色十足的“黑马”。
东风柳汽商用车之所以能在重压之下冲出重围，关键在转型，而其转型之路却不同凡响：从不规范产品和市场向规范产品、规范市场转型；从工程车向公路车转型；从低质低价产品向高质高性价产品转型；从散户销售向大客户销售转型。经历了“有些阵痛”的这几年，东风柳汽的四大转型成果在今年凸显出来——公路车销量在稳步增长中实现飞跃，大客户持续购买态势攀升，高附加值行业内口碑市场占有率双丰收；坚持分品系、分行业行销的精准化市场细分策略，在快递、港口运输等重点细分市场雄居市场排行榜前列；坚持围绕重点区域精耕细作，提升网络能力，实现了在广西、广东、湖南等省（区）连续稳居榜首……
从工程车辆到牵引车、载货车；从中型平台到产品，从高端中卡到轻卡；从传统燃油车到“智能卡车”和“云卡车”，坚持“不做不规范产品”的东风柳汽在卡车制造方面已经实现由市场导向用户需求和价值导向的过渡。基于产品谱系的不断丰富和完善，东风柳汽销售公司副总经理刘志刚透露，柳汽如今在市场上早已形成一个“海马战略”，“我们的优势市场除了广西、广东等沿海省（区），牵引车和物流车在我国东部沿海，以及东北省份也有极大的占有率，如今的市场分布形如‘海马’。”
随着产品优势的进一步强化，以及营销和服务的提升，东风柳汽的产品由沿海向内地辐射。事实上，在江西、浙江、云南等区域，“乘龙汽车”已然发力前冲，销量增长迅速。
商用车销量走在全国前列，乘用车销量也在持续加码，东风柳汽势必要让二者“比翼齐飞”，形成“并举攻城”之势：今年1至10月，公司累计销售汽车245288辆，其中商用车累计销售30638辆，乘用车累计销售214650辆，累计实现销售收入176.5亿元，同比增长13.7%。
东风柳汽在今年各处车展秀出“真功夫”，众多行业竞争对手投来惊奇的目光。据了解，未来的东风柳汽将加快研制提升电动机和电池组等新能源车型的重要组成部分，推出重卡H5系、轻卡L3/L2，从而真正实现旗下车系的“全家福”。（张毅）